Wir überholen Ihren Zylinderkopf mit gehärteten Ventilen o. Sitze

Zylinderköpfe mit gehärteten Ventilen oder Ventilsitzen

Die Probleme mit Ventilen oder deren Sitze sind nicht bei allen Fahrzeugen gleich.
Auch entsteht das Problem nicht durch zu heisse Verbrennung, sondern lediglich durch die saubere und trockene Verbrennung von Gas. Durchgeführte Abgastemperaturmessungen haben ergeben, dass die Abgastemperaturen im Gasbetrieb bis zu 50° Celsius weniger als im Benzinbetrieb unter Volllast entstehen.
Lediglich durch Schwefelbildung und Verbrennungsrückstände im Benzinbetrieb bilden sich sogenannte Pufferzonen zwischen Ventilen und deren Sitzen.

Ford-Motoren haben z.B. seit 1998 fast alle wieder einstellbare Ventilspiele und sollten nach ca 20.000 km im Gasbetrieb kontrolliert und nachgestellt werden. Die Ventile sind sehr weich und können sich nach geraumer Zeit längen. Das gleiche kann auch bei einigen Motoren von Renault, Honda oder Toyota auftreten.
Dagegen ist festgestellt worden, dass sich bei den A und B -Klassen von Mercedes nicht die Ventile längen, sondern deren Sitze einschlagen können.

Je nach Fahrzeug können daher, laut Aussage Firma "Motoren Henze Hannover" die Ventile oder die Ventil-Sitze in gehärteter Ausführung geändert werden.

Autogassysteme verleiten auf Grund der Kostenersparnis beim Tanken gern zu einer zügigeren Fahrweise. "Kickdown" und hohe Drehzahlen tun ja nicht mehr so weh im eigenen Geldbeutel.
Frühzeitiges Schalten und der Verzicht auf hohe Drehzahlen spart nicht nur Kraftstoff, auch die thermische Belastung der Motorteile wird reduziert.

alter Zylinderkopf mit verbranntem Ventil

neue gehärtete Ventilsitze

Preis auf Anfrage !!!
(abhängig vom Fahrzeugtyp, Hersteller und Anzahl der Ventile)